11 .011 你的身份

對于東海大衆222車隊的名號，可以說只要是中國車手，就不可能不知道。

這是一支國內老牌的職業強隊，在CRC（中國汽車拉力錦标賽）跟CTCC（中國房車錦标賽）中斬獲過無數榮譽，時至今日，著名作家兼車手的韓涵，依然還是大衆222車隊的房車分部成員。

不過大衆222車隊的輝煌要分為兩個階段，二十一世紀前十年，是它在拉力賽上最巅峰的時期。連續五年斬獲了國內拉力錦标賽總冠軍頭銜，甚至還在亞太拉力錦标賽以及拉力賽最高殿堂WRC（世界拉力錦标賽）獲得過不同組別冠軍。

眼前這輛第一代大衆POLO GTI，就是222車隊拉力賽輝煌時期所使用的比賽的車型。

換句話說，這就是東海大衆222車隊的冠軍賽車！

只有在這個時間段成為大衆222車隊的車手，才有可能最終保留下來這輛冠軍車型，現在它出現在這座修理廠的倉庫裏面，到底是怎麽來的？

帶着這份疑惑，林向北把目光挪到了旁邊的車，這也是一輛可以稱之為大名鼎鼎的汽車。只不過跟大衆POLO這種進入尋常家用車領域不同，這輛車就是為了賽事而生，它的名字叫做三菱EVO！

如果說國內普通人，對于日系性能車最耳熟能詳的是哪幾輛，除了“東瀛戰神”GTR之外，可能就是三菱EVO了。

因為相比較其他日系性能車沒有在國內上市，只能通過平行進口的方式購買，至少三菱EVO有個非常相似的孿生小老弟，以三菱翼神的型號在國內上市過，并且一度銷量還不錯。

所以某種意義上，三菱翼神的存在，助長了三菱EVO在國內名氣的傳播。

類似的例子，可能就是後世的本田思域了，它的高性能版本叫做思域Type R，同樣沒有在國內上市，與普通版思域最顯眼的區分标志，就是那代表着運動跟性能的紅色本田标。

伴随着《頭文字D》這類的賽車漫畫跟電影火爆，國內很多普通版本的思域，也紛紛把自己的本田标弄成了紅色。

心理性能提升了多少林向北不清楚，但确實讓紅頭本田标跟思域Type R，被更多的普通大衆所熟知。

三菱EVO單純作為性能車，沒有入圍過日本四大天王級跑車，占據這個頭銜的是它曾經的大哥，三菱3000GT！

用場地賽房車的眼光看待它，EVO不像GTR那樣成功，拿到“東瀛戰神”的頭銜，成為了很多年輕人心中的終極dream car（夢想之車），時至今日依然續寫着自己的傳奇。

但這并不意味着三菱EVO就是個弟弟車，它算是日系性能車中血統最純正的賽車，從誕生的那一天起，就是為了WRC拉力賽而戰！

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從第二代三菱EVO拿到WRC（世界拉力錦标賽）第一個分站冠軍開始，第三代到第六代EVO，連續四年衛冕了WRC世界總冠軍頭銜。

三菱EVO可能沒有為自己拿到“東瀛戰神”的頭銜，但是它為自己贏下了“拉力之神”的榮耀！

林向北眼前這輛，就是第六代三菱EVO，也是最後一代在WRC上拿到了總冠軍頭銜的EVO，堪稱“末代王者”。

從這一代EVO之後，三菱在WRC的征途就變得磕磕絆絆，再也沒有達到曾經的輝煌。于是選擇在05年退出了WRC的争霸，最終在15年徹底停産，從此EVO成為讓人追憶的歷史。

對于三菱EVO本身，林向北沒有過多好奇的，因為他上輩子基本上把歷代EVO都開過一遍，可以說相當的了解。

如同前面那輛大衆POLO GTI一樣，林向北更多是關注車身上張貼的車隊LOGO，這代表着這輛車曾經的身份跟來源。

這輛三菱EVO車身上，并沒有張貼東海大衆世紀新秀車隊的LOGO，而是有着滇省洪河車隊的LOGO，這是一支在老牌跟名氣上，不輸于大衆222車隊的存在。

洪河車隊跟大衆222車隊一樣，拉力賽成績的輝煌時期，同樣是在二十一世紀的前十年。這十年時間裏面，洪河車隊拿到過五個年度總冠軍，十六個分站冠軍的成績。

而且車隊成員中，也有着諸如“大傻”成奎安、“小旋風”林志穎這樣的明星車手，可以說在風頭上，跟有廠商支持的大衆222車隊一時瑜亮。

不單單是成績很類似，這輛三菱EVO 6，也是洪河車隊在鼎盛時期使用的戰車，可以說是他們的冠軍車型。

現在這座倉庫裏面，居然有着兩輛曾經中國最頂級拉力車隊的冠軍賽車，背後到底意味着什麽？這些車到底是屬于老酒鬼，還是今天見到的沈叔的？

頂着心中無比的疑惑，林向北把目光看向了第三臺汽車，這終于不是一輛轎車了，而是一輛越野車，型號是日産帕拉丁。

對于越野車，林向北就沒有性能車那種如數家珍的熟悉，所以他直接把目光挪到了車身上的貼紙。

這次又是一個全新的标識，中文寫着商都日産帕拉丁車隊，不過除了車隊LOGO之外，車頭引擎蓋上面，還貼着達喀爾拉力賽的标志，代表着這輛車曾經參加過巴黎—達喀爾拉力賽。

達喀爾拉力賽在國內的名氣，可能比WRC還要高，曾經國內媒體都争相報道過。其中最主要的原因，就是達喀爾拉力賽對于參賽車手沒有限制，也就是說哪怕只是業餘愛好者，只要你有錢有精力，都可以選擇參賽。

所以達喀爾拉力賽，也被稱之為“勇敢者的游戲”。

正是因為低門檻，加上又是國際賽事，給了國內很多拉力車手征戰的機會。而WRC更像是高高在上的F1，哪怕就是十年後，都沒有幾位中國車手，能跨過這一道門檻。

當看到這輛車的時候，林向北的心中已經有個名字呼之欲出，只是抱着再度确認的心态，他繼續看向下一輛車。

就如同他預料的那樣，職業車隊的賽車，到這裏就戛然而止，後面的幾輛都只是普通性能車，上面并沒有任何的标識LOGO。

到這一步，林向北已經可以确定是誰了，因為這些車的擺放順序，正好就是他知道的那名車手職業軌跡。

這個人就是韓涵用《乘風破浪》、《飛馳人生》兩部電影祭奠的好友，中國最強的拉力車手—徐浪！

但問題是，林向北的記憶中，徐浪08年就因為意外事故去世了，難道這個世界發生了改變，他并沒有死，或者是其他的原因？

帶着內心裏面的震驚跟詫異，林向北轉身看向了站在門口的老酒鬼。

“徐叔，這些車是誰的？”

“我的。”