49 泛海集團反做空案（九）

第二天，經鴻去了一趟德國，是秘密的。

泛海投的“非馳汽車”将要挑戰某條賽道量産級別電動車的全世界最快圈速。這個賽道曾經也是F1比賽的一條賽道，然而因為它自身的高危特點——經常發生各種事故、被稱作是“綠色地獄”，以及20公裏以上的長度，它早已被踢出了F1，F1被挪到了此賽道的另外一邊。不過現在，因賽道長、彎道又多又大且各式各樣，它變成了世界各國汽車廠商的測試基地。該賽道的管理公司還會按照電動車和燃油車、測試車和量産車、雙排車和單排車等等标準排列出來每一類的“性能之王”。因此，此賽道的最快圈速也一直是各類車包括電動車技術的象征。

量産級別電動車的紀錄保持者是梅賽德斯，而今天，來自中國的非馳想在這裏加一次冕。

為了這個目的，非馳已經準備許久。他們花了無數心力改裝汽車、制定策略。

到賽場後，經鴻便被非馳的人邀請到了主看臺上。主看臺在出發點處，它下面是普通看臺，視野比較低，上頭則有個貴賓室，被高高地擎起來，視野可算高高在上，帶着四面落地玻璃。貴賓室裏的觀衆們既能看見出發點，也能移步到另外的幾面玻璃前繼續觀賽，貴賓室的視野可以覆蓋住該賽道的絕大部分以及幾個重要的轉彎處。

經鴻看過幾次F1，但這次，他竟然有點緊張，又期待，又不大期待。

上來之前，非馳汽車的CEO曾對着經鴻小聲地說過：“這次可能不行了，賽場狀況并不太好，這邊今早下了雨，有些地方還沒全幹。”

經鴻目光望向樓下。

賽道的出發點處，非馳汽車的CEO正站在那兒鼓勵車手，其他幾個非馳高層也都緊張地陪在一邊，此刻貴賓室裏沒什麽人。

非馳汽車本來是想在貴賓室準備慶功的，可先期的測試過後，非馳車手發現今天賽道狀況很不理想——一些原本的“沖刺路段”上，路面卻是濕的，起不了速。

他們調整了競速策略，但對于今天能破紀錄這件事兒已不抱期待。因為不想大家失落，慶功宴的各種道具便也沒有擺放出來，此刻都堆在角落裏。

照例，今天的挑戰由賽道官方計時和公證。

馬上就要到時間了，經鴻看見非馳的人一個一個全部退開，車手則是嚴陣以待。該車手是巴西人，之前幾年都代表非馳車隊參加方程式FE。

此前，車輛已經經過賽道官方管理公司的檢查，确認符合規範要求，也确認處于正常狀态。

真正地到時間了。

即使只是挑戰圈速，一切形式也很正規。經鴻看見一排紅燈一盞一盞點亮起來，最後，五盞紅燈全點亮後，紅色汽車飛馳而出、一騎絕塵。

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這款非馳百公裏加速已經達到兩秒以內。電動車的動力輸出決定了它初始的加速性能确實高于燃油車，燃油車很難達到像這樣的啓動速度，而這也是電動車的賣點之一。

非馳的CEO曾經說，他最喜歡和法拉利等豪車一起等紅燈，看綠燈亮起的一剎那非馳甩開頂級豪車，甚至切到它前面去。經鴻當時就想說“那你可以去清輝樓下等着，天天切周昶的車。”

因為是電動車，沒有引擎的轟鳴聲，也沒有滾滾的車尾煙，沒什麽直觀的東西，确實不夠“爽”，也怪不得FE的比賽一直都沒什麽觀衆，可經鴻仍在仔細地看。

非馳汽車沖出去時，經鴻也看了看表，時間正好，一點不差。

随着汽車的遠去，經鴻也移動到了側面的大玻璃前，繼續看。他知道車手正盡自己的全力，為了自己的車隊，為了公司的新車，去挑戰一個記錄。

經鴻便看着那輛紅車奔馳、轉彎、漂移、再奔馳。在灰色的賽道上面，那一抹紅那樣醒目。

醒目，但孤單。

偌大的賽車場上，只有他獨自在努力。在這件事上，非馳汽車上萬員工的任務已經結束了，而經鴻，也已經做了所有能做的。

雖然說是“量産車”，但實際上這輛汽車與最終會被推向市場的并不完全一致，比如它的身上是米其林最頂級的競速輪胎，另外一些東西也采用了量産車型允許範圍內的最大/最小數值，比如外傾角值。當然還有底盤優化——它的底盤遠遠低于正式車，且所有電機全部處于全功率運轉狀态。同時，車上還有諸多按鈕用以調整空氣動力，某些部件是能操作的。

而車手本身也很重要。他要使用各種策略與進行各種調整，比如保證非馳電池有足夠的能力沖刺。

但它當然是完全符合“量産車”的規則的。

量産車的圈速必然遠遠大于概念車。概念車不需要上路，能不要的東西全不要，速度自然更快一些。

平時短短一段時間，此刻卻顯得格外漫長。

“最快圈速”的挑戰有一定的圈數限制。

一段時間後賽道就會自動關閉，車手無法一圈一圈無限制地嘗試下去。

前面幾圈，車手圈速全部低于非馳汽車的預估。

到了最後一圈，車手進入賽道時，距離賽道關閉時間僅僅剩下5秒鐘。也就是說，如果前面再慢五秒鐘，這最後的一次機會就絕不會存在了。

對于車手，現在就是最後一搏！！！

賽道別稱“真理之環”，它真的能公公正正嗎？

經鴻插着胳膊，垂着眼睛，透過玻璃看着外面。

車子急速地飛馳着。

經鴻其實隐隐約約有點感覺——一圈一圈過去，車手正在飛速地适應路況、調整自己，到了幾個标志地點時，經鴻都又看了看表，而後發現好像全都比他之前早了點兒、快了點兒。而且，随着時間的流逝，重要賽段上的雨水好像正被陽光烘幹。

随着一抹紅色突然出現，車子沖進賽道最後這長長的沖刺地段了。

經鴻依然看着它。

車手完全沒做減速，管它這地是濕是幹！而且他動了腦子，完全記住前面一圈賽道上的狀況了，已經稍稍做了調整，車子沒在正中間開，避開了最嚴重的一塊濕地！

還差幾十米了，經鴻知道，今天這個記錄是破定了——只要那車別壞在路上，就破定了。

最後，伴着非馳汽車的人在終點處揮舞的手臂，那抹紅色終于如利箭般沖過終點，記錄被打破了！

車手走出非馳汽車，非馳的人一擁而上！迎接、祝賀、擊掌、擁抱，興奮傳遍整個賽場。

比賽是由賽道官方計時并且公證的，最終結果還要等等，非馳汽車的CEO一把攬過車手的肩，帶着對方上貴賓室。

貴賓室裏，見到非馳汽車的CEO和剛剛那位車手後，經鴻臉上挂着微笑鼓了鼓掌。

被介紹完身份後，經鴻走到對方面前，與車手握手、寒暄，對車手說：“恭喜，真的破了圈速記錄”，接着也對非馳CEO說：“恭喜。”

CEO爽朗道：“畢竟泛海砸了那麽多錢！”

而後車手便開始講剛才的整個過程。車手雖然是巴西人，但英語不錯，講得還挺繪聲繪色。比如哪兒發現了新的問題、哪兒調整了既有策略……經鴻不懂這些東西，只靜靜地聽，感覺還挺漲見識的。

非馳公司幾個員工開始布置慶功活動，他們拿出香槟、酒杯，還有紙筒禮花。

不知過了多長時間，一直留在官方那的非馳員工打了電話來。

“……”屋內立即靜靜一片，一個員工按照約定從桌子上拿起禮花，另外一個則拿起香槟，哐當哐當搖晃了幾下。

CEO一邊接電話，眼睛一邊看着大家，幾秒鐘後，他的嘴角露出笑容，沖着衆人點了點頭。

大家知道這個就是“已經通過官方認證”的意思，也不管那CEO現在還在電話上，“啪”地一聲拉開禮花，或者“砰”地一聲擰開香槟，一邊嗚嗚怪叫，一邊對着所有人噴，包括經鴻。很快，經鴻身上便全都是香槟以及彩屑了。自持身份，經鴻手掌遮了一下自己的頭臉。

但非馳員工的熱情感染了他。

撂下電話，非馳CEO微笑道：“單圈速度是6分37秒，比之前的快了6秒！”負責計時的人是某公司專門計時的專家。

頓頓，CEO又說：“另一位獨立公證員剛剛已經出了一份十幾頁的公證文件，我們現在已經拿到了，可以證明車輛狀況完全正常，也可以證明車輛速度破了記錄。”

一非馳的小姑娘問：“十幾頁……這麽快就寫好了？”

CEO無語：“有模板。”

“哦……”

“好了，”被她這麽一打岔，CEO花了會兒才找回了自己的話頭，“賽道官方稍後會在網站更新最新排名，也會上傳公證書。”

經鴻點點頭：“好。更新之後告訴我下。”

“嗯。”這時非馳的CEO按了幾下自己的手機，突然問經鴻：“經總，要不要看最後一圈第一視角的視頻？”

“第一視角麽？”經鴻來了興趣，“好。”他還沒見過呢。

于是非馳的CEO将自己的那部手機遞給經鴻，經鴻端起來，點擊了下“播放”按鍵。

第一視角下，一切都顯得不同。經鴻能看見前方的路、前方的樹，以及車手一次一次調整空氣動力的手。

直道……彎道……又是直道……又是彎道……

視頻長達6分37秒，可經鴻竟不覺得無聊。

看完之後經鴻問：“這個視頻能發給我麽？”

“可以啊。”非馳的CEO一邊截取這段視頻一邊說，“不過時間有點兒長，可能要傳一陣子。不過我們之後也會發到非馳汽車的官網上以及幾個視頻網站上，經總可以到時候再看的。”

“時間長沒事。”經鴻說，“現在發吧，麻煩了。”

“沒事沒事。”對方忙道，“不麻煩不麻煩，轉個視頻麻煩什麽。”

一群人又聊了會兒，非馳的CEO舉起自己的手機，道：“經總，視頻已經發過去了。”

“我看看。”經鴻拿出自己手機，發現視頻果然已經過來了，手指輕輕一動，便轉發給了某個ID。

非馳的CEO笑問：“發給趙總嗎？”

“……不是趙總。”經鴻手指頓了頓，說，“發給周總。”

其實他完全忘記趙汗青了。

他只覺得非馳這事應該告訴周昶一聲兒——周昶是非馳汽車投資人的投資人，在非馳汽車這件事上他們兩方算是同盟。當初周昶想盡辦法也要擠進這樁投資，足見其重視。而且周昶關心泛海股價，在之前的“世紀握手”中，周昶是幫了泛海的。

非馳的CEO露出一臉十分困惑的神情，問：“周總……？哪個周總？泛海還有‘周總’嗎？”

“周昶。”經鴻看看轉發進度，表面上八風不動，道，“非馳的間接投資者。他持有天通證券，天通證券又投資了非馳汽車。我剛告訴他非馳汽車已經打破這賽道的最快圈速了。”

經鴻說完，只覺四周雅雀四聲。

一擡頭，所有人都看着他，表情愣愣的。

每個人的心裏都想：周昶？經鴻發給周昶？傳聞當中，兩位大佬是天天互掐的。

經鴻揣起手機，看了他們一眼：“偶爾也說兩句話。泛海、清輝一直都有共同投資的項目，有時候是利益共同體，沒傳聞的那麽誇張。而且前幾天兩個公司也互相開放生态了不是？”

“哦……”

這時司機來了電話，車子已經到樓下了。

于是經鴻再次祝賀非馳，又最後喝了一杯香槟。非馳的CEO及某高管将經鴻送到樓下，經鴻坐進車子後排，車子平滑地駛出去。

車剛開出這條賽道周昶就回了經鴻的消息。經鴻解開手機鎖屏，不出意外是句恭喜：【恭喜。經總好像早就知道非馳汽車今天要破這個最快圈速記錄？所以之前也沒特別擔心泛海股價？】

經鴻無聲笑笑，回：【機會很大。】

過了幾秒經鴻又問周昶：【第一視角那個視頻，看完了？】

周昶說：【嗯。】

經鴻也不打文字了，将手機拿到嘴邊，懶懶散散地聊閑：“沒大見過第一視角。這速度感确實帶勁兒。”

周昶回：“那哪天帶小經總飙個車？我這兒有一輛川崎H2。”

經鴻依稀記得川崎H2是摩托車，查了一下，發現果然是摩托車，時速最高在400以上，意外道：“你能開這玩意兒？”

“能啊。”周昶閑散道，“在美國時喜歡刺激，飙摩托車，還玩兒攀岩，野攀。那個時候年紀輕，還試過幾次freesolo（無保護攀岩）。”

當然freesolo的大前提是那條道路已經攀過幾十遍了，全部成功，當天早些時候也确認過岩上一切都很正常，沒有青苔，什麽都沒有。他第一次玩兒freesolo的時候心突突直跳，只能小心穩住情緒，按照計劃一步一步來，相信自己的能力。他本科時試過幾次freesolo，跟愛好者們比不了，卻也體會過了腎上腺素升至頂點的感覺。

“……”經鴻覺得，周昶确實挺野的。或者高或者快，要刺激的。

“不過現在都不玩兒了。”周昶又道，“有更刺激的事兒了。”

經鴻問：“是什麽？”

周昶的回複像在忍着笑，他說：“跟經總鬥。”

經鴻立即“呵”了一聲。

而那邊周昶又繼續說：“當然，現在覺着更加想要的，是跟經總一邊鬥着，一邊處着。白天算計、籌謀、想方設法、處心積慮；晚上擁抱、接吻、肉-體交纏、十指相扣。”

“……”經鴻戴着藍牙耳機，只覺得燥，他打開後排車窗，望着德國道路兩旁茂茂密密的森林，讓卷着些許泥土芳香的三月風撲在臉上，并未正面回答周昶的話，而是道，“不飙摩托車，也不攀野岩了，挺好。光想着刺激，一不小心命都沒了。”

周昶聽出弦外之音，立即說：“雖然是有十拿九穩的把握，甚至更高，但開弓的時候……我自然也已經做好萬劫不複的準備。”

經鴻的心跳了一下。

萬劫不複的準備。

“比如現在，”周昶又說，“我知道有多危險。”一個不對，現在這個CEO的位子就搭進去了。

“……”這也正是經鴻顧慮的。

他想，原來周昶甚至打算好了，一旦影響清輝集團，他就主動請辭？

經鴻其實比較确定親密關系不會暴露。除非屋裏裝攝影頭，否則就算被看見了他們走進同一棟樓，應該也沒人會往那邊兒想。

在兩國的法律當中，不結婚、不同居的話，關系甚至無需披露。

但是如果自己主動亂了呢？如果因為二人關系，影響到泛海了呢？這個位子他還能心安理得坐下去嗎？

對面，周昶又說：“可也正是因為這樣，到了終點的那一刻，你會知道，你擁有了最極致的人生體驗，其他的人無法擁有的……最極致的人生體驗。”

經鴻其實非常明白周昶的話。

一方動蕩着、危險着，而另一方眩暈着、瘋狂着。

經鴻緩了緩，确定道：“周總确實喜歡‘危險’。好大的賭性。”

那邊周昶靜了靜，經鴻本來聽着對面的聲音，覺得周昶在開車，可突然間，周昶好像是将車子給停在了路邊兒上，那邊變得十分安靜，而後經鴻再次聽見周昶的聲音：“不一樣。”

“……嗯？”

周昶聲音低低的，卻仍清晰：“早就過了單純追求腎上腺素的年紀了。知道克制，知道履行自己的責任，知道考慮家人、朋友、股東、員工……危險東西十年以前就不碰了。這十年來，只有這一次不一樣。不光因為那些東西，更因為別的，因為是你。這個獎勵足夠大。”

經鴻：“……”

“小經總，”周昶又重複了遍，“想告訴你，我這邊兒，已經做好萬劫不複的準備了。”

經鴻望着窗外，沉默良久，最後應了一聲：“……啊。”

一番話後，經鴻又将談話主題拉回到了非馳汽車，他說：“賽道官方稍後會在網站更新最新排名，也會上傳公證書。現在這條賽道，非馳汽車已經封王了。”

周昶說：“好。”

經鴻聲音變得輕快了些：“明兒開盤之後，泛海股價應該能被這個消息拉回一截。可以再放點兒心了。”非馳汽車還沒上市，但泛海集團作為投資人股價肯定會漲一截，何況各大機構此次做空的原因之一就是“技術”。

周昶又說：“是。”

經鴻無聲地呼出去了一口氣，問：“除了‘是’，就沒什麽別的話說？”

周昶的車依然沒開，那邊也依然安靜，周昶特有的嗓音順着信號傳過來，他低低地道：“沒什麽話。你不容易，我只想給你一個擁抱。”

“……”一些東西猝不及防闖入進來，車內好像更悶熱了。經鴻一手拿着手機，一手伸出車窗，接了接早春的風。

…………

第二天，各大媒體便報出來了非馳汽車的消息：

【非馳打破電動類別量産車的圈速記錄，中國汽車賽道封王！】

【在官方的計時之下，非馳汽車的最新款非馳S1在xxxxxx賽道封王！在長達20公裏的賽道上，非馳S1以單圈6分37秒的雷霆之速，一舉打破此前由梅賽德斯公司保持了18個月之久的電動類別量産車圈速記錄，加冕最速公路電動類量産車，并将此記錄刷新了6秒。這也是中國國産汽車首次加冕最快圈速。】

正如經鴻所預料的，這個新聞一出來，泛海集團的股價就漲了一截，因為非馳還沒上市，目前想投資非馳的話就只能間接投資泛海。

之前那個做空理由，“對新興的科技領域，比如人工智能和雲計算，泛海集團在技術上相比國外毫無優勢。日後，這些領域肯定會被國際巨頭操持、把控”立刻顯得站不住腳。

畢竟，能能源汽車已經是半技術、半制造的門檻很高的“新興的科技領域”了。

…………

大空頭們沒想到，“互相開放生态系統”“非馳汽車賽道封王”等新聞後，泛海集團的反擊竟然還沒徹底結束。

僅僅一周之後，泛海去年推出來的“AI藥物研發”工具MindMedicine就獲得了醫學方面的矚目。

MindMedicine與美國某巨頭藥企合作研發的全新藥物公布了一期臨床試驗第二階段的結果——結果可以說非常好，不良反應不大嚴重，那種病的“無進展期”卻被這款藥延長不少。兩家公司聯合宣布二期臨床試驗将于今年九年正式啓動。另外，在新聞稿中，MindMedicine還公布說，自己其餘三款藥物也在進行一期臨床。

而MindMedicine是全世界第二個進入二期的AI藥物研發公司，與第一個相差無幾。

當然，一款藥物能不能進二期臨床有極大的運氣成分，很多理論完全沒問題的藥物就是毫無效果，但既然能進二期臨床，至少說明MindMedicine的技術是強大的。

有人甚至說，前面那家制藥企業二期結果并不理想，可能很快就要終止，一旦泛海這款藥物可以正式推向市場，MindMedicine甚至可以獲得一些醫學方面的權威獎項。

MindMedicine原本是瑞典公司Med-Ferry收購的AI藥物研發公司研制出來的工具，總部在美國麻省，後來Med-Ferry被清輝集團全資收購，可随後，清輝集團又出人意料地将這家AI藥物研發公司割讓給了泛海集團。

接着泛海集團的洪顼又改進了下這個工具。洪顼是人工智能學術界的泰山之一，有了洪顼，MindMedicine當時的一些性能又進一步被提升了。

目前MindMedicine已經與多家藥企達成合作與研發藥物，其中包括美國、英國等國家的幾大巨頭以及中國的幾家藥企。到今天為止，借助MindMedicine的項目當中，三個已經進了一期臨床，一個即将進入二期臨床。

自然，“對新興的科技領域，比如人工智能和雲計算，泛海集團在技術上相比國外毫無優勢。日後，這些領域肯定會被國際巨頭操持、把控”這一句話再一次不攻自破。

泛海股價又漲了不少，基本回到了被做空之前的水平。