7 夢的生根發芽
我能說會道這點随我爹，跟誰都能聊到一塊，擁有超強的自來熟能力。賣平安餅的大姐，炒菜的廚師，賣香的大嬸，連掃地的老奶奶都認識我，全都被我逗得樂呵呵的。也因為寺裏年輕人少，一瞬間，我成湧泉寺的名人了，他們就差給我介紹個女朋友了，若不是因為我還未成年的話。
在南方冬五點天都還沒有亮，大家還在呼呼大睡，我卻已經早早起來練車了，沿着公路向上騎行十公裏直到鼓嶺。
原來在我的想象中，騎單車上山下山，是非常酷炫的，充滿刺激的。特別是見別的騎手疾馳着時，身體跟着車身傾斜轉彎時的霸氣側漏，真是特別範兒。但輪到自己上場時感覺又完全不一樣了。
首先是沿鼓山公路彎道大，坡度高。騎行不是一般費勁。關鍵是下坡時，自行車沖力大，越沖越猛，若不能夠及時捏剎車減速，大幅度轉彎時稍有不慎就有沖出車道，跌落山崖落個重傷殘疾的風險。不然就是撞上圍欄，那大沖擊力都能撞倒一頭牛了，沒有個傷筋動骨一百天是好不了的。還有便是速度太快車身不易掌控，若撞上人家四輪車，上帝都救不了你，可能就直接找閻王爺登記投胎了。
據說，從前就有騎手，被大巴車撞死了，為此事件，還明令禁止大巴車上山了，難怪爸媽會反對我把車騎上鼓山。
山地車不能急剎車，因為車身太輕一颠簸就會失去平衡跌倒。我就那樣吃過虧，褲子都撞破了，膝蓋疼了好幾天。摔了幾回都摔出經驗了，車速但凡超過我掌控範圍，我便會緩緩捏剎車慢慢減速，以保持車速平穩。畢竟夢想誠可貴，生命價更高啊。
有時候真感覺像在用生命在追夢，但是，若控制得當，幾個大拐彎下來，不但鍛煉了掌控車身的技巧，也提高了人與車之間的配合的默契度。還有膽量自信心的雙重提高。而且在上坡的時候，對于體能和耐力的增強都是十分顯著的。所以才吸引了衆多騎行愛好者的挑戰吧，
最值得一提的是，鼓山這裏的風景，每一處有每一處的樣子，每一處有每一處不同的風光，随時間還有不同的特點。不管是清晨的初陽，還是日落西山的霞光，照映下來都別有一翻風味。每當汗流浃背再騎不動車時，便在推車時瞭望良辰美景，還有時而有時而無的陣陣涼風，再閉目細聽葉落風聲花鳥叫……在這雲裏霧裏的群山環繞，好似為我量身打造的天堂！
不得不提的是，爬坡真的很累，平時以為的區區十公裏，變得跟一百公裏似的那麽長，卻像騎一千公裏那樣累。騎騎停停要好幾個回合才能到達目的地。然後再掉頭回寺裏，那下坡的感覺就是速度與激情，心驚與膽戰的完美結合。
進寺後回宿舍，還要走一排樓梯才能上去，本就筋疲力盡的我，還得吃力扛車。曾痛失愛車的我，那是一朝被蛇咬，十年怕井繩。怎敢再停在外頭，到哪都是人在車在的，連停宿舍都要加把鎖。也因為這輛車若再丢了，就真的沒車騎了。連爺爺都幫不了我，我的幸福生活就真結束了。
同事們覺得我很牛逼，騎自行車能爬那麽高的坡。也有人不理解，每天工作那麽累，好好休息，看看書，不好麽？大部分都表示，換做他們三千塊錢，寧肯買輛電動車。但對于我來說做這些事都是自然而然的一點都不困難，因為只要喜歡什麽都可以心甘情願，只要心甘情願什麽都可以很簡單。
就這樣，早上五點鐘起床練車，下午三點鐘下班後，還是練車。慢慢地可以從湧泉寺一次性騎行到達鼓嶺，接着又挑戰從鼓山腳開始騎行二十公裏到達鼓嶺，從每天二三小時練車時間延長到長達四五小時。
有幾次早上起床，腰酸背痛的不行，也咬着牙堅持着。為避免物極必反過度鍛煉，每周會随機休養兩天。休息的時候，又開始拼命地畫畫，我似乎一刻都不能夠閑下來，我喜歡不停地前行，不斷地超越過去的自己。對于我來說時間是最寶貴的東西，我一天都舍不得浪費。
縱觀歷史沒有哪個人是因為活得久才成功的，那些偉人名人都是善于利用時間的人罷了，我們都是人，我相信只要夠努力他們能做到的事我為什麽不能。
大部分人忙于生活，滿足于物質。夢想可能是可遙不可及，甚至是不切實際的。可現實生活中，有人就實現了夢想呀！
在我眼中夢想現實從來密不可分。就像高鵬展翅的雄鷹，起于大地，叱咤風雲，也終将落于大地歸于那樣平凡。
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追夢時的努力堅持，深信自己選擇的自信心，和永不妥協的沖勁，滋養靈魂成為人格升華的養料，這已是莫大的收獲，不是區區錢所能比拟的。
若成功，我似雄鷹展翅，風光無限！
若失敗，我仍為此成長，絕不後悔！
因為，我學會了擔當。因為，我學會了為自己所做的行為負責。因為夢想，我成了人格更加完善的人。
