27 相差太多

相差太多

*半夏小說首發

兩個半小時後，第二次練習賽（P2）開始。

P2無論是時間、環境狀況都跟正賽相仿。

車手将以比賽速度進行四十圈左右的重載油長距離測試，以便車隊工程師根據反饋回的數據評估賽車調教是否完美。

同時，車隊工程師通過監測軟、硬輪胎在賽道上的情況評估輪胎壽命，方便輪胎策略組制定針對正賽的最優換胎策略。

所以對于車手而言，适應不同軟/硬的輪胎和節油，成了P2練習賽的重要目的。

從以往跟姜焱的碰撞經驗來看，剛剛P1維修區的接觸就跟撓癢癢似的。

白翀甚至沒太當回事，只是那一瞬間稍微上頭，上了賽道就把這事忘了。

可當他看到姜焱跟普西頓領隊齊耶納想要溝通但未果時，忽然意識到，後半賽季，自己也許能全勝。

齊耶納這個人十分市儈，特別看重利益，雖然這種現象在利益至上、速度為王的圍場裏司空見慣，但他是将這一點發揮到極致的人。

也正因為此，姜焱的隊友換了一撥又一撥，曾經有一年換了四個二號車手，媒體甚至戲稱那些車手駛來F1賽場體驗來的。

原因無他，他們的速度無法匹配時下的普西頓，更沒辦法給姜焱當好二號車手。

如今姜焱新賽季不再效力普西頓，那麽齊耶納自然會把目光放到他們覺得被壓制潛能的二號車手身上。

如果合同允許的話，齊耶納甚至會直接把新簽約的車手拉過來頂替姜焱的位置。

至于姜焱，差不多就行了，反正他也是個令人頭疼的車手，這四年若不是姜焱能給普西頓帶來不少積分，早把他踢了。

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如今再在他身上投入更多的資金和技術升級，是件非常不劃算的買賣。

基于現狀稍作調整是齊耶納最後的仁慈。

而這一點，最直觀的體現就是P2的練習成績上。

P1時，主要是為了适應賽車和賽道，加上跟白翀刮擦後沒跑幾圈就回到了P房，并不明顯，如今要載油全力推進，姜焱這輛車的優劣暴露無遺。

相比于用心調教而且進行大量升級的隊友，姜焱只有小幅度升級的車可以說是一塌糊塗。

某種程度上來講，這輛車的性能還不如夏休期之前。

唯一提升了的是，剎車變靈敏了，稍稍一壓就跟重剎似的，速度瞬間掉一大截。

按現在車輛的狀況，別說追上白翀了，簡直癡心妄想。

幾圈下來，他拼盡全力也只能看見隊友的尾燈，這不該是他姜焱應有的速度。

如今的91號車就好比讓一只兔子去拉雪橇，跑都跑不動。

不對勁。

絕對不對勁。

幾圈過後，姜焱只能勉強維持第四的位置，如果不是他走線成功，已經被身後車手超越。

他不知道自己還能靠走線堅持多久。

不得已，他通過TR跟比賽工程師艾林頓說：“不是車輛升級了嗎？為什麽還是這個鳥樣子，獵豹跑的都比這快！”

姜焱這臺91號車只升級了剎車系統，其他的升級配件都用在了隊友那臺車上，比如底板、前翼、側箱……

可作為比賽工程師，不影響車手在賽道上的表現才是首要的。

艾林頓避而不談：“專注比賽，繼續推進。”

姜焱：“我在推進了，跟前車差多少？”

艾林頓：“五秒鐘。”

“F**k！”姜焱暴躁地說，恨F1沒有車喇叭，“那還玩個屁了！你跟我說，我這輛升哪了？除了剎車速度變得更快了，跟之前完全沒差別！”

既然已經猜出來了，也沒必要瞞着，艾林頓：“确實升級了剎車系統。”

“……之前的就很好了，我要這麽靈敏的剎車有屁用？又不是火箭，輕點一下速度就掉光不說，轉速也跟着掉，速度爬升也沒人加快，是為了去給別人墊底嗎？”

艾林頓現在沒法多說，只能告訴他：“專注一點。”

姜焱：“……”

嗯。

他很專注了。

專注的在彎道踩剎車後被人超越。

這感覺，酸爽至極。

就這會功夫，身後基恩車隊的車手已經跟他并排入彎，并從外道把他給超了。

姜焱第五。

位置還追不回來。

如果可以，姜焱真希望手裏有一枚炸/彈，直接炸了他們！

這邊姜焱一邊持續推進嘗試追回車位，一邊在TR裏跟比賽工程師拼命掰頭。

而白翀那邊一騎絕塵在前面領跑。

前排風景很好，身邊的圍欄朝身後飛速駛過，沒有人貼身擠壓空間，沒有其他車輛，賽道上自己只有他。

白翀再一次找回從前在賽道上馳騁的感覺，很平靜，很平順，很安靜。

P2格外順利。

四年了，從沒這麽順暢過。

白翀有些不适應，覺得奇怪，可人在車裏飛馳賽道，沒那麽多時間給他思考哪裏奇怪，只能繼續推進，不斷壓榨賽車性能。

直到跑了一多半圈數，進站換胎路過普西頓的P房時才猛然想起，姜焱呢？

他怎麽沒在後面追？

難怪今天賽道顯得格外的……無趣，就跟開了定速巡航，一圈又一圈。

換胎駛離維修區後，白翀問奧索：“姜焱在哪？”

奧索：“他對你沒有威脅，第六。”

第六？

白翀覺得不可思議。

普西頓車輛負升級了？

不然按照姜焱的水平，怎麽都不會掉到第六。

白翀：“有碰撞？”

奧索：“沒有，似乎是剎車系統有點問題。”

剎車系統有問題的話，很可能會發生事故啊。

奧索：“你專注比賽，其他不要考慮。”

主要是前排只有他一個，除非從天而降一塊隕石砸到他，否則他基本上會以甩開第二十秒鐘的優勢完成P2練習賽。

事實證明，還是需要有一個強勁的對手，否則一直以領先優勢在第一巡航賽道，也挺無趣的。

白翀在十分無趣的情況下巡航了四十多圈後回到P房。

從車裏出來，脫下賽車服上衣垂在腰間，喝上補水飲料，跟工程師溝通車輛調教細節時，才看到姜焱的91號賽車回房。

白翀不理解，到底發生了什麽，姜焱今天怎麽能差這麽多。