41 卧槽！

國際橋梁傑出獎畢竟萬衆矚目。

當晚各國網站新聞, 同時刊登出了那座驚世駭俗的大橋，還有它獲得國際橋梁傑出獎的消息。

中國的烏雀山大橋，以盤旋蜿蜒的身姿, 占據了所有新聞視野。

國際上恭喜烏雀山大橋獲得傑出獎的聲音，夾雜着酸澀和不得不恭喜的無奈。

“這确實是一座傑出橋梁, 可惜, 只有中國能夠建造。”

“以24小時施工、超過萬人的代價創造出建築奇跡，在任何國度都難以想象。除了中國。”

“我預感, 這将是中國建築重回世界巅峰的開端。因為這座三千米蜿蜒盤旋的烏雀山大橋，獲得傑出獎的理由, 必定和萬裏長城一樣。”

新的建築奇跡，得到了西方輿論的認可。

但是，無數守候頒獎典禮的中國觀衆，興奮的卻不僅僅是中國橋獲得了一個外國獎項, 而是——要建南海隧道了！

聽過南海隧道消息的人振臂高呼。

沒聽過南海隧道消息的人, 随手一搜, 全網都是關于這個橋梁、隧道相結合的通道消息。

國際橋梁傑出獎頒獎典禮，成為了最好的發布會。

不過一晚上時間, 全球新聞報道的顯着位置，都被中國占據。

烏雀山大橋、南海隧道, 成為了新的話題熱點，重新點燃了國際争論不休的星火。

《中國橋梁獲得國際橋梁傑出獎, 并宣布将要建設一座南海隧道。》

《不可思議！盤山橋梁之後, 中國又要建設跨海大橋？》

《日本隧道54km！英法隧道51km！南海隧道？km》

吳贏啓領獎的身影, 與烏雀山大橋的照片并列在新聞之中。

無論他代表的是中國國家設計院，還是烏雀山項目組，在他宣布南海隧道将要動工消息之後, 只剩下一個名字：中國。

每一篇新聞報道，都沒有懷疑過中國擁有建設跨海隧道、橋梁的能力。

可他們懷疑，中國根本無法安然無恙的建成連接寶島的通道！

國際懷疑的視線，并沒有阻止中國的步伐。

繼吳贏啓大膽宣布之後，中國新聞已經準備就緒，正式公布了南海隧道設計團隊和工程負責部門。

由中國國家設計院、寶島中央研究院、兩岸多地建設集團組成的強大項目組，還有國家項目裏鮮少出現的私人集團島資實業，共同謀劃南海隧道的未來。

一篇簡略的公布新聞，引發了沸沸揚揚的讨論。

即使沒有任何的設計圖紙，只需要列出大陸連接寶島的直線，就可以掀起網絡狂潮！

“太棒了！等了這麽久我們終于可以架橋到對岸！看他們還怎麽嚣張！”

“友好一點，溫柔一點，都是中國人，對待寶島的鄉裏鄉親要像春風一般溫暖。”

“那我就溫柔的說一聲吧：在？我們要登島了，還不趕緊批發紅旗？”

壓抑已久的網絡呼聲，在哈哈哈的歡樂氣息裏四處蔓延。

一座南海隧道宣布規劃，足夠心中郁結的愛國青年，瘋狂暢想未來。

并且隔空幫助寶島人們見證社會主義的美好。

不說別的，就說南海隧道建成了，天貓狗東都得寶島包郵！

網絡熱烈慶祝寶島加入網購包郵套餐。

夏英傑刷開論壇，發現一群無知島民竟然真的為了包郵心動，瞬間氣得要死。

他們寶島人民的氣節呢？英勇無畏呢？

怎麽有的叛徒竟然開始研究紅旗買懸挂的好，還是手搖的好？！

自從律風帶着跨海大橋設計方案來了之後，國院設計團隊一直關在設計室裏，參與會議都只派出兇神惡煞的瞿飛。

夏英傑每次見那個家夥，都能從他得意翹腳、哼歌頻率，判斷出設計團隊進展神速，沒多久可能就遞交審核了！

之前，他一直反對瞿飛拿出來的設計。

現在，委員會幾乎大面積支持那座鐵灰色橋梁，他怎麽游說都沒有用。

明明委員會裏，寶島人超過半數。

竟然每一個人都說：隧道方案沒出來不好評判，但是這座大橋如果建起來，必定會成為寶島美麗的風景。

寶島面積狹窄，旅游業撐起經濟半邊天。

夏英傑聽了他們的話，十分清楚他們的意思。

因為他們手握了旅游相關産業，所以，就算是這座橋梁從大陸直通寶島，都無法阻止他們對橋梁帶來的經濟效益充斥的渴望！

夏英傑無法說動委員，如實彙報島研院之後，島研院與島資實業開了一場內部會議。

律風講解橋梁設計的時候，島資實業的代表始終沒有發言，卻止不住憂心忡忡。

那位雄心勃勃的設計師，給出了詳細的橋梁建設材質。

每一項都與島資實業預期相悖。

“我們對橋梁建設沒有任何的意見。”

島資實業的傅梅，清楚簡單地表述着自己的要求。

“但是，我們一直用的是國際最為先進的建築材料，始終跟德國、意大利、英國國際工程建築實驗室合作，絕對不能因為橋梁設計師的要求，改變建材的采購方向。”

她說話沒有島民們常有的口音，标準的普通話背後，代表的卻是整個歐洲建材商人的利益。

即使她語氣平靜，也給了島研院的人不少壓力。

因為，島研院一直跟島資實業合作，出手設計建造的橋梁、大樓都有島資實業的身影。

如果不是這間企業的支持，他們很多項目根本沒法展開。

于是，短暫的會議，得到了簡單的結果——

就算委員會為了旅游通過了律風的設計，他們島研院也不能放任不管。

網絡熱議南海隧道，瞿飛最近心情絕佳。

他守着設計團隊，每天認真将完成的橋梁設計圖檢查三遍，還要拿出他珍藏的小本本，一筆一筆記錄工作進度。

然後，盯着律風發呆。

他從沒見過像律風這麽自律的人。

早上必定第一個到設計室，晚上全靠他催着人離開。

那雙漂亮的眼睛，總是離不開屏幕上的數據和手中的圖紙。

也許只有私人電話和微信視頻，才能叫他短時間走出設計室，擁有屬于自己的休息。

等到律風再次挂掉和殷以喬的視頻回來，就見到瞿飛叼着煙撐着下巴，微眯着眼玩味的神情。

“律工，你這麽急着想畫完設計圖，嘿嘿……”光棍瞿飛大膽猜測，“是不是想早點回家啊？”

律風被他戲谑的語氣，問得一愣。

跨海大橋的設計工作，決定了整個南海項目進程。

律風抓緊時間，跟設計師核對每一段的設計細節，當然是希望這個工程盡早進入審核階段。

但是，瞿飛這麽一說，律風才意識到，他期望圖紙完工提交審核的時間，卡在了某個特殊的點上。

無可否認。

“算是吧。”律風笑了笑，“瞿工您都說有我在，一個月就能完成，我不得給您這個面子？”

瞿飛聽了，哈哈大笑，“我能有什麽面子！師父說了，能在年底完成，就算革命勝利，千萬不能趕工圖快，得慢慢來。”

翁承先的這句話，律風也聽過。

可惜，絕對不是瞿飛這種心安理得的語氣，而是夾雜着對瞿飛毛毛躁躁粗心大意的叮囑。

瞿飛負責整個設計圖的整理，順便核實南海數據是否與設計師們繪制的圖紙相符。

在律風看來，如此精細的工作，交給瞿飛簡直充滿了風險。

以至于他放不下心，總會反反複複再次核對，然後發現……

瞿飛竟然幹得挺不錯的。

設計橋梁，數據為先。

哪怕是經驗豐富的設計師，也難免會出現一兩處疏漏，需要人為核查比對，才能夠确保圖紙無誤。

瞿飛這樣生性散漫，大大咧咧的家夥，不止一次看出設計問題。

無論是橫梁節點的螺母類型，還是等比縮小的長度标注，他都能皺着眉，拿起紅筆圈一圈，告訴設計師：你這個不對，應該是這樣。

律風對瞿飛的最後疑慮，都因為長久的相處打消。

人不可貌相大約就是瞿飛這樣的。

滿臉寫着“不靠譜”，真正做起事來，并不比律風接觸過的老設計差多少。

難怪他能成為翁總工的徒弟。

律風坐回位置，感慨道：“雖然翁總說慢慢來，但是我覺得他恨不得我們能再快點。”

他進入國家設計院多年，沒見過哪位總工程師，天天到設計室看他們的進度，即使人來不了，也會叫瞿飛做一個簡單彙報。

他隔着房門，都能聽到瞿飛的大嗓門，樂颠颠地說：“師父，沒問題，你得信我！”

一聽就十分不可信。

瞿飛抓了抓頭發，嘆息一聲，“老頭子嘛，年紀大了，主持這個項目肯定心急。”

他抽一口煙，齒間逸散出淺淡的煙草氣，帶着掩蓋不住的傷感。

“南海隧道整個項目，正常開工到結束，少說十年。我們這些做設計的，畫完圖，交給工程隊就算完工。可他當總工程師，得從頭看到尾。”

瞿飛的聲音壓得很低，“上一位總工，看了南海隧道二十多年，都沒能等到它開動的一天。”

律風微微皺眉，還沒問出心中的疑問，卻聽瞿飛悵惘說道：“一個人能有多少十年、二十年呢。”

“我們這些人能坐在這裏給南海隧道畫圖，都算是一種幸運了。”

南海隧道從1998年起，就召開過學術研讨會。

首屆參與項目研究、甚至負責項目的相關人士，不知道換了多少屆，又走了多少人。

可瞿飛的語氣，不像是旁觀的後輩，更像是陪伴着上一位總工，看盡了二十年徒勞的記錄者。

南海隧道項目信息一切成謎，如果不是翁承先告訴律風，這個項目還存在，自己就是總工程師，他可能查不到任何消息。

更不用說，上一位總工了。

律風好奇問道：“你認識上一位總工？”

“害，那不是我師公嗎？”瞿飛叼着煙，神情刻意顯得悠閑，“他老人家，五十歲意氣風發當總工，說五年內論證完畢，十年內修建成功，結果，還不是傳給了我師父。”

“哼。”瞿飛不服氣地自嘲道，“要不是我師父瞧我不靠譜，非要親自建成它。說不定這項目，還能傳給我呢。”

一項橫跨南海工程，從他嘴裏說出來，像極了什麽祖傳的手藝。

即使他輕描淡寫，說得自在輕松，律風仍是沒法随着他的自嘲，去開一個跨越三輩的玩笑。

律風的視線，掃過瞿飛簡陋的工程記事本。

上面一條條帶有時間刻度的記錄，都在仔仔細細南海隧道的每一天。

幹橋梁項目的，又何嘗不是一種祖祖輩輩的傳承。

只不過，外國人把傳承寫進姓氏裏，中國人把傳承寫進了骨血裏。

律風笑着回他，“看起來，這項目肯定沒法傳給你了。”

“有翁總工在，十年之內，南海隧道必定通車。”

他說得信誓旦旦，瞿飛心頭暗自升起的悲春傷秋，都給沖得七零八落。

“嘿。”瞿飛也不知道律風是有什麽魔力，“怎麽你這麽一說，我竟然真的信了呢——”

他們的閑聊還沒能進入尾聲。

同樣中場休息的設計室，忽然爆發出一聲怒吼。

“卧槽！寶島搞事了！”