51 新的方案

海床堅硬岩石帶來的煩惱, 在老師的大船設想裏褪去些許。

即使沒有設計圖，也不妨礙律風和殷以喬在臺風将要來臨的天氣，慢慢暢聊老師的設計。

律風始終清楚老師的心情。

回國前一場徹夜談話，将這位年少時候随着家族前往英國的老人, 深藏的祖國展露無遺。

他們曾在燈火通明裏聊橋梁、道路。

還有傳承千年的古詩詞。

每一句都透着殷知禮對祖國的愛意, 還有文化浸潤骨髓的溫柔。

律風仍舊清晰記得, 老師笑容蒼老、舉杯笑吟：“少小離家老大回, 鄉音無改鬓毛衰。”

藏在黑發裏的斑白銀絲，悄悄記錄着離開故土的時光。

此時，他終于回到故土，在離家時候沒能賞玩過的珍貴島嶼上，建起心目中歸港的大船。

南海隧道加固的工棚外, 響徹嘩啦啦的狂風, 時不時還有樹枝刺啦作響。

即将登陸的小臺風，幾乎是立安港這個季節最為頻繁到訪的客人。

律風這樣的駐守人員, 困在工棚不得動彈，只能借着視頻通話, 問道：“你覺得老師會設計什麽樣的船？”

殷以喬沉默片刻, 了然笑道：“應該是一艘中國味道濃郁的船。雕欄畫壁，烏蓬燈籠的畫舫船吧。”

律風能從他簡略的形容裏，感受到水鄉氤氲的氣息。

如詩如畫的紅燈籠，烏船頂幾乎是全世界公認的中國風。

可他拿起燒水壺, 熱水嘩啦啦倒入玻璃杯，在外界雷動的風聲裏遲疑道：“老師的設計都會和當地人文歷史相關。就算是中國古時候船, 也該是南海的船。”

殷以喬的中國史，也不過像課外書一般粗略涉及，絕對沒有律風這樣經過義務教育輪番考試來得鞏固。

他對南海船的印象, 從氤氲水鄉走上了金戈鐵馬的極端。

殷以喬很難從鐵灰色戰艦走出去，但他絕對不信律風指的是這樣的銳利船型。

他不禁問道：“南海的船什麽樣？”

律風全然不知師兄經歷了怎樣的大俗大雅掙紮，随手搜了搜華光礁一號的圖片，發了過去。

“就像它一樣福船——‘水密隔艙，魚鱗搭接，多重船板’，承擔起古代海上絲綢之路的航行。”

古樸木制的大帆船，有着尖底闊尾，方頭高昂。

它高大如樓宇，又渾身架起大大的船帆，似乎入水便能疾馳萬裏，無人可敵。

獨特的造型，令殷以喬充滿興趣。

這樣氣勢驚人的大帆船足夠漂亮，就算是比照着原封不動地建成商業樓，也不會比寶島其他着名建築遜色。

他端詳着福船尾部的雕花，在臺風肆虐裏聽律風講福船的故事。

鄭和七下西洋、戚繼光抗倭、還有封舟使琉球、鄭成功揮師東渡擊敗荷蘭殖民者。

這樣的船，是商船更是戰船，多重良木疊起的雄壯身軀，自古航行在這片海域，保衛過寶島領土，所到之處無不卷起嗬嗬風聲。

律風的故事，總是講述得激情澎湃，使殷以喬眼裏的漂亮福船與鐵灰色戰艦逐漸重合。

他苦惱又無奈地問：“之前你和爺爺講過福船的故事？”

“對呀。”律風渾然不覺。

殷以喬笑了笑，“那我知道爺爺會怎麽設計了。”

必定從福船起，至艦隊歸。

既能承載南海古代輝煌的航海歷史，又能展現當今南海的雄風。

寶島的地理人文，成為了南海的一部分。

他甚至覺得，爺爺會任性地在寶島上雕刻福船似的鳳羽龍鱗，以赤紅鐵青，作為樓宇的主題。

立安港漆黑的天空終于下起了暴雨。

殷以喬和律風在暴雨中，一人一筆，隔着網絡，共同猜測殷知禮會設計怎麽一座“福船”。

臺風的天氣，持續了整整一天。

幸好這次的小臺風，已經登陸過了南邊國家的裏可島，到達立安港削弱了風力，否則他們位于海邊的工程，不知道會延遲多久。

殷以喬在雨後如洗的幹淨海風裏，前往工地。

綜合旅游區的設施沒有受到任何損害，檢查完畢就能繼續施工。

然而，對面的工程作業船，還靠在港口。

實在是不像工程繼續的樣子。

于是，殷以喬稍稍幾步路，就能到達南海隧道工地門口。

他一個電話，打過去問道：“你們今天不開工？”

律風淺淺嘆息傳來，“不開。遇上麻煩了。”

陸地上的旅游區建設順利。

海裏卻遍布暗礁岩石，沒有那麽容易突破大自然的防線。

律風跟着副總工做完例行檢查，便背着電腦，上了殷以喬的車。

總工不在，跨海橋梁不開工，律風應當是休息的。

可他坐上副駕駛，重新打開電腦屏幕，上面整齊交疊着數篇論文，等待他仔細詳讀。

殷以喬專心開車，好奇問道：“你在查什麽？”

律風頭也沒轉回答：“岩石。”

跨海大橋身下堅硬的岩石，阻礙了迅速的工程進度。

南海海峽海床上，分布着大量花崗岩層，他們一路從淺層進入較厚區域，無可避免地發現再往深處，鑽孔不成問題，但是橋基座的鋼結構也許無法承受海底壓強。

海洋的深邃莫測，創造了一道無法攻克的難題。

在強壓與岩石雙重作用下，他們想要樹立的樁子，将會面臨比16級臺風、八級地震更為嚴峻的挑戰。

橋基是一切的根本。

跨海大橋必須穩穩地立在海面上，就必須穿透腳下的一灘花崗岩。

“南海海峽的地質情況很特殊，我們遇到了一點小麻煩，所以想找找國際上研究洋底岩石的資料……”

律風心情低落又煩惱，“但是，沒什麽幫助。”

南海地質研究，連國內的專家都還在探索階段，國際更不會有什麽幫助。

花崗岩、玄武岩、安山岩的國際結論，都可以被合金鑽頭擊破。

可偏偏跨海大橋下面的花崗岩，遠遠沒有國際論斷那麽容易。

“國外對岩層的研究，更多停留在追溯成因方面。鑽孔、立樁、建基，完全在他們的研究裏是一片空白。幾十年過去了，最先進的研究理論，竟然還是當初挖掘英法隧道時，穿透石灰岩的論文。”

律風的手指敲在電腦鍵盤上，絕不相信國際研究如此落後，“看起來外國優秀的橋梁工程師都把優秀的技術藏了起來，一點兒也不像我們似的大方。”

中國建成曲水灣大橋、烏雀山大橋，都熱衷與國際分享經驗，讨論交流。

等他遇到麻煩了，去求助國際研究，才發現國外這群攻堅克難科學家，還沒國內建設集團懂打樁。

律風撇撇嘴，關掉那些落後中國十年的海底鑽孔技術，長嘆一聲，“他們太小氣了，我們還去做過不少講座，論文都是公開共享的呢！”

殷以喬聽完他的小抱怨，忍不住笑出聲。

“小風，因為你們給的論文、傳授的技術，在外國人眼裏跟神話沒區別了。你就算手把手的教，他們都學不會。你就不一樣了，給你一篇論文，你能把人家奮鬥了幾十年的研究，瞬間學得透徹。”

超長跨江輕型鋼結構大橋，地震帶盤山而立大橋。

給外國人三十年，他們也只會嚴謹考察得出結論：此處不宜建橋。

殷以喬不敢保證，會不會有國際橋梁工程師藏私。

但他十分肯定——

就算有藏私的技術，只要敢亮出來，就會被勤勞勇敢的律風同志，扒着論文，吃得幹幹淨淨。

律風哼哼地關上電腦，“我哪有這麽快的學習能力。”

他還得做實驗、還要搞測試，最重要的是分析材質與地形匹配程度，一篇論文怎麽夠？

律風無奈地撐着車窗，感受臺風過後清新的空氣。

“我還是等翁總和瞿工吧。希望他們能從工程研究所帶回來好消息。”

中國的橋梁，還是得靠中國的研究。

可惜，內幕八卦傳播者瞿飛，整整兩天沒有回音，仿佛被抓了起來丢進了信號隔離區，律風發消息沒有回答，打電話也一直占線。

倒是翁承先打電話回來，詢問了臺風過後的情況。

“沒什麽問題，這場臺風登陸立安港，風速還不到6級，應該是被裏可島削弱了。”

“那就好。”翁承先滿意道，“我和瞿飛還要進研究所實驗室幾天，他們拿到了之前分析花崗岩的數據，正在做實驗模拟，我們晚點回來。”

一句晚點回來，大約是一周時間都沒有回來的跡象。

翁承先時不時跟副總工、律風了解工作，而瞿飛就像人間蒸發，投入了實驗室的海洋，一去不複返。

微信消息沒有回複，律風便不發了。

不用想也知道，行事散漫的瞿飛，被親師父壓着幹活，絕對沒有玩手機的空閑。

沒空閑就是好消息。

律風之前的焦慮、煩惱，都在安靜之中，逐漸消散。

國內豐富的造隧、穿山、架橋經驗，已經足夠國內建設集團與衆多橋梁專家，形成一套完整的橋隧體系。

一定有不少人對海底裂層、岩石進行了廣泛研究。

翁總工和瞿飛能夠待在研究所那麽久，必然有了突破方向，總不會空手而歸。

律風滿懷期待，按部就班的跟着副總工進行寶島那段的跨海大橋檢查工作。

忙碌而充實的生活，令他鬥志昂揚。

每次路過工地對面泥濘的工地，都在期待那裏搭起同款藍圍欄的模樣。

終于，在一個晴朗的午後，律風剛剛登上例行檢查的船舶，都接到了瞿飛的電話。

“嘿，律風！”久違的聲音依舊那麽粗犷輕浮，“我們帶着解決方案回來了！”