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第1賽段：平地賽段。

賽段總長：156公裏①。

本屆環法的始發城市是尼斯，車手們将從“蔚藍海岸”最著名的“英格蘭大道”上出發，騎行經過這座海濱城市周邊的鄉村與小鎮，穿過富豪們的大別墅，沿着淺淺的小丘上坡下坡，最後再回到“英格蘭大道”，在那裏沖向終點。

賽事總監在導航車上用手勢示意：“三，二，一——”

本屆環法自行車賽從此刻正式開始。

導航車立即開始加速，将寬闊的公路賽道讓出來，讓它成為車手們的舞臺。

在預熱過程中，羅伊已經悄無聲息地“游”到了整個車隊的最左面。

導航車加速的同時，羅伊腳下也已經開始加速。

他以極其勻稱而穩健的快節奏，從左側沖出了整個車隊集團，沖在了最前面。

賽事轉播解說員雅克·杜朗面對麥克風大聲說：“大地車隊，大地車隊的車手主動發起了進攻！143號，這是本屆比賽的第一次‘進攻’！”

他同時在飛快地查資料：143號……這誰呀？

在公路自行車運動的術語中，“進攻”②，專指車手突然以較高的速度沖刺，以便和對手拉開差距。

這次是羅伊帶頭，吹響了“進攻”的號角。

很快他距離大部隊已經拉開數百米的距離，将一百多名來自對手甩在身後。

比賽剛開始，“兔子”就撒着歡蹿出去了。

不過，羅伊并不是唯一一只“兔子”。

沖出去幾公裏之後，羅伊開始左右張望，試圖了解局面：

沖在前面的“兔子”們形成了一個“兔子”團隊，總共有十五六人，來自各個知名車隊。

令人遺憾的是，羅伊的隊友，紅頭發的丹麥車手，外號叫做“大米”的米克爾·彼得森，沒能在第一時間跟住“兔子”團隊。

羅伊沒看到他的身影。

耳機裏傳來主教練的聲音，證實了這個消息：

“羅伊，大米沒能跟上，你在前面多撐一陣，曝光多點，也好讓贊助商爸爸們高興高興。”

“羅伊，你小子今天運氣怎麽這麽好的？”

助理教練皮埃爾·洛裏在那邊的話筒裏插了一句嘴。

羅伊扯扯嘴角，心裏好笑：

這哪裏是他運氣好？

這是因為他以前在“大地車隊”當了好幾年的兔子，深谙在比賽之初就發動“進攻”的各種經驗。

但教練組從來沒有想過讓他去争取賽段冠軍，一次都沒有。

現在也是一樣——他們認為羅伊能在比賽中給贊助商露露臉，就算成功了。

“大米”沒能跟上，兔子團隊裏只有羅伊一個，所以主教練要羅伊“多撐一會兒”。

而羅伊這裏，已經開始策劃第二次“進攻”了。

在羅伊看來，混在十幾個人之中算什麽“曝光”？

十幾個成員的“兔子”團隊遲早要分化，不如他再來一次先發制人。

于是，在賽程行進到45公裏處，羅伊借一個彎道，出人意料地發動了第二次“進攻”。

他的“進攻”非常聰明。

這個彎道是下坡之後的一個大彎，到了這裏人人都選擇了減速。

羅伊極其大膽地沒怎麽減速。

他堪堪擦着公路的最邊緣轉過了這個彎。

與其說他的技巧讓人羨慕，不如說這份膽識讓人贊嘆。

萬一羅伊的判斷失誤，他的速度快了那麽一丁點兒，他就會直接沖上馬路牙子，當衆表演“人仰車翻”。

但這就是羅伊的騎行哲學：為了勝利，必然要冒一些風險。

而只有最明智的選手，才能掌握“冒險”與“賭.博”之間的細微差別。

這些，正是重生之前那17年的職業生涯賜予羅伊的珍貴經驗。

轉過彎之後，羅伊借着下坡為他帶來的高速繼續沖刺。

他順利地沖出了“兔子”集團，将與他一道，并肩騎了40多公裏的對手們全都甩在身後。

“羅伊，太棒啦——”耳機裏傳來助理教練激動的喊聲。

主教練維克多卻沒出聲，顯然對羅伊如此“冒險”并不太滿意。

在羅伊面前，專門負責跟拍選手的攝影師坐在摩托後座上，正在調整鏡頭的焦距——

這說明從現在開始，最大的關注和最多的曝光都是給他一個人的。

初出茅廬的羅伊。

潇灑倜傥的羅伊。

羅伊擡起頭，沖着攝影師的方向微微一笑。

他知道，此刻自己在鏡頭裏的笑容能夠吸引一大批粉絲。

更重要的是，世界車壇将從今天開始起認識他羅伊。

而不僅僅只是本屆環法的143號選手。

誰知下一刻，攝影師将鏡頭一偏，對準了羅伊身後。

羅伊驚訝地回頭：他一眼瞥見那個熟悉的身影。

亞瑟與他的距離大約只有5-10米，而且距離正在縮短。

這點距離……羅伊知道他這次沒法兒“單飛”了。

“嗨，你也上來啦！”羅伊索性等了等亞瑟，等到兩人并騎時，就向他打了聲招呼。

他打過招呼之後，突然想起自己作為“亞瑟粉絲”的身份，連忙挂上笑容：“亞瑟，我就知道你一定能跟上的。”

“輪流帶？”亞瑟沒有半個字的廢話。

“那當然！”羅伊回答。

與“單飛”不同，現在他們有兩個人，也算是一個小小的“兔子”團隊。

在其他車手身後跟騎要省力一些。他們兩人輪流領先，帶一帶對方，就能輪流稍事休息，減少一點點體力消耗。

這可以算是公路自行車賽中約定俗成的規則，但也總有些“不講武德”的車手會忽視規矩，企圖一直“蹭”對方的體力。

羅伊不是這種人，他也知道亞瑟不是這種人。

在這一點上，兩人很輕易就達成了默契。

“亞瑟，你說咱倆能領先到多少公裏？”

賽程過半之後，羅伊突然問了一句身邊的亞瑟。

亞瑟“唔”了一聲：他實在沒想到身邊這個熱情洋溢的“粉絲”，不僅陪騎車，而且還想要陪聊。

但他還是給出了判斷：“如果就這麽騎，大概會在最後20公裏之內被‘捉住’。”

大多數時候，“兔子”的命運是被“捉住”。

原因在于：主力集團中的車手騎行省力，體力保持得較好，在比賽的後半程會逐漸發力，慢慢縮短與“兔子”之間的距離。

因此，“兔子”是對先遣車手們最形象的稱呼：他們就像是被事先放出去供大部隊追逐的獵物，無論剛開始時跑得多麽快、多麽歡脫，最後都逃不脫被高明獵手捕捉的命運。

與亞瑟的判斷相同，羅伊的耳機裏傳來主教練維克多的指示：

“羅伊，今天的任務完成得不錯，待會兒你慢慢減速，被‘捉住’以後，跟着大部隊抵達終點就行。”

“尼克今天狀态不錯，待會兒讓他沖線，争一争賽段冠軍。”

羅伊瞬間被氣笑了：

尼克的沖刺技術絕對不是全隊最佳的。

隊內有比尼克更好的沖刺手。

但是主教練為了維護“主将”的權威，要所有人都把機會讓給尼克。

想到這裏，羅伊偏頭看看身邊的亞瑟。

亞瑟也正按着耳機，皺緊了眉頭。

想必他接到的教練指令和自己差不多。

正在這時，亞瑟突然偏頭看了一眼羅伊。

兩人在瞬間心意相通。

從事競技體育的人，對勝利永遠有一種植根于內心的渴望。

眼下他們擁有這麽好的機會，放棄了就不會再來。

羅伊頓時扶住麥克風，大聲對教練組說：

“您說什麽，我聽不清……”

“無線電好像失靈了。③”

亞瑟猛地一蹬腳踏，開始加速。

羅伊挪開麥克風，也迅速跟上。

此時此刻，轉播解說員雅克正沖着他的話筒大聲說：

“一直處在第一梯隊的，是兩位名不見經傳的年輕車手，143號羅伊，176號亞瑟·威爾遜，兩人都是二十歲出頭的青年。本屆環法，正是他們在大環賽上的首秀。”

“這兩位好像突然起了競争的念頭，一言不合，都開始加速。”

“現在距離終點還有35公裏，主力集團還有機會抓住這兩只年輕的‘兔子’嗎？”

“距離終點還剩20公裏，如果主力集團還沒辦法縮短和‘兔子’之間的差距，那麽，各隊就要坐視這兩個年輕人率先沖線了。”

“距離終點還有5公裏。主力集團和‘兔子’之間還有接近2公裏的距離。”

“……4公裏了。看起來這兩只小‘兔子’對主力集團來說已經望塵莫及。羅伊和亞瑟都已經做好了沖刺的準備。”

“他們兩人之中，會有一個人，成為今年環法的第一賽段的冠軍。”

“看看吧，環法首秀的年輕人，這樣的青春，這樣俊朗的面孔——”

“他們中的勝者将披上黃衫，即便是失利者也能夠穿上白色的領騎衫。④”

“那麽究竟會是誰呢？”

“誰會奪得黃衫，誰又将披上白衫呢？”

終點線已經出現在“英格蘭大道”的盡頭。

羅伊偏頭看了一眼身邊的亞瑟，亞瑟也正看着他。

他曾經無數次經歷過這樣的場面——他和亞瑟，共同面對觸目可及的終點線。

亞瑟是青澀的，第一次參加大環賽的年輕人顯得十分緊張。

羅伊卻很興奮，映入眼簾的終點線終于給他帶來了熟悉的刺激。

他渾身上下，每一塊肌肉都蓄足了力量，時刻準備爆發、沖刺——

事實上，每次能和亞瑟一決勝負都讓羅伊激動得心髒砰砰直跳，手心出汗，腎上腺素飙升。

這次也不例外。

羅伊太了解亞瑟了。

了解亞瑟的每一個眼神，每一個習慣性的動作。

只要亞瑟做出某個習慣性的動作，羅伊就會下意識地做出判斷——對方馬上就要爆發沖刺。

于是，羅伊将自己的判斷完全交給了直覺。

在亞瑟發動最後沖刺之前的那個剎那，羅伊果斷地一踩腳踏，踏上他最後一程沖刺。

幾乎與此同時，亞瑟也發動了。

兩人完全并肩，同時向終點線沖去。

這是屬于他們的決戰——

作者有話要說：  ①【賽段】：文中賽程安排主要參考2020年環法的賽程安排，有少許改動。

環法的賽段類型大致分為：平地、丘陵、中等山地、山地。平地賽段有利于沖刺型選手，山地賽段有利于爬坡手。

②【進攻】：真有這個術語，英文就叫attack，釋義如文中所說，就是突然加速，利用變速來甩掉對手。

③【無線電】：大環賽中，參賽選手都能夠使用無線電與教練團隊進行聯系——這令整個比賽的團隊協作程度非常高。各車隊會針對比賽中的各種具體情況臨時調整戰術，因此車隊主教練的作用顯得尤為重要。環法官方甚至還推出了類似《足球經理》這樣的策略游戲。

④【白衫】：環法除了黃色領騎衫之外，還有三種顏色的領騎衫，分別是：

綠衫：沖刺手中積分最高者擁有綠衫；

圓點衫：爬坡手中積分最高者擁有圓點衫；

白衫：26歲以下年輕車手中，總成績排名第一的穿白衫。

四種領騎衫有優先級，比如一名26歲以下的年輕選手，在所有選手中總成績排名第一，理論上他應該既穿黃衫也穿白衫，這種情況下，他會穿黃衫，将白衫讓給總成績排名在他之後的26歲以下選手。

⑤【兔子】和【主力集團】：這兩個都是公路自行車的術語：兔子在英文中叫breakaway，或者就叫break，不知道為什麽放到中文語境裏就成了“兔子”，但真的非常形象；主力集團在英文（法文）裏叫Peloton。如上一章所說的，在主力集團裏利用周圍車輛産生的氣流，可以很大程度上節省體力。