65 第三站

第二天比賽如願展開，又是彩旗飄飄紅旗不倒，各種歡呼聲齊聚，這場巨大的環法大賽再次正式展開了，為了激烈的比賽過程能更好的被全世界全方位參觀，天上飛的地上跑的都已齊聚，同我們車手一樣在等待着一聲槍響大展身手。

大環賽獲得UIC認證的世界巡回賽最高級，影響力最大的三場比賽，在單車強國舉辦。第一場為春天的環意賽，接着是夏天的環意賽，最後一場是環西賽，每項賽事都要進行三周時間。

環法大賽每一個階段也是一個小型的比賽，一天一個賽段組成的多日賽事。因為是重要賽事，不會出現那種上午進行一個大決賽下午進行一個計時賽的情況。

這場長達23天的賽事，環繞意大利一圈。平均七個小段唯一大段，一個星期就換了一類型賽段也換了一種比賽畫風。現在是序幕賽開始沒有多久，屬于領騎衫的争奪。

比賽中還有設置爬坡搶分點，難度級別數由低到高為4、3、2、1、HC級，越高代表爬坡長度越長、坡度越陡。

主将是車隊中最厲害的車手，車隊中其他車手都為其服務，已實現總成績或者總積分榜上的目标。

副将車隊中的工蜂，負責照顧好車隊中主将和其他明星車手，主要為主将帶沖，遞水送食物，在主将遇到機械故障時講自己的車輪甚至整車讓給主将使用。

帶沖的破風手，專門在沖刺時給沖刺手領騎的車手，在破風手尾流的掩護下，沖刺手等待最佳的沖刺時機，破風手只需要在最好的時機讓路。

全能型車手，在爬坡、沖刺、計時項目都表現不錯的車手，比如康塔多，弗魯姆這樣的車手。通常來說全能型車手在比賽中的個人成績總排名要較高于其他專攻于某項的高手。說的就是像我這樣的。

阿登型車手，鬥破沖刺手，爆發力驚人，突圍速度極快，在小組突圍中也有很強悍的終結速度，代表車手有菲利普.吉爾伯特，沐沐屬于這一類。

按摩師，照顧車手的工作團體人員。主要負責給車手進行運動按摩，促進恢複，也包括給車手傳遞信息，遞水送食物，并送他們到旅館等。

你一定很奇怪，作為車手我現在不是該更多的演說下比賽情形，怎麽一直在介紹下環法規章啥的。

我從小就喜歡自行車，而且不比別的喜歡，還帶了種敬畏的莊重感。後來慢慢長大了，喜歡搜集各種關于各種比賽的資料，最多的就是關于環法的。我也許就是喜歡自行車界的一種氛圍吧，既有個人計時賽時的一枝獨秀大展身手，又有團體協作的合作友誼。車隊裏的每個人都分工明确，各司其職努力的把後榮耀和最後的火拼讓給隊王這個實力最為強大的沖刺手。總是感覺到單車界有一種特別的魅力在吸引着我。曾經一直夢想的世界級運動員離我越來越近了，我心中除了喜笑開懷外充滿了感激和敬畏感。雖然我是工蜂，只能站在臺下為他人歡呼，但是還是磨滅不了心中的激情蕩漾。

話不多說該回到比賽了。

這次穆伊隆聖日耳曼------勇河畔拉羅什，全長183公裏的平路賽段。

這次的賽道出發點位于城市中心，途中各種彎道實屬平常，但是不知是天氣問題還是什麽，我總覺得動不動就來個側風，然後大集團車群就要不停的變換隊形，所以我總感覺我們不是騎車騎累了，而是總變換隊形難受紮心。

後來大家管他三七二十一幹脆迎風而上 ，但是風就像跟我們作對似的，前後左右攻擊個不停。所以這一場賽事下來，車手們基本上是累趴了，這麽惡劣的天氣，要是換一些尋常車手怕是接受不了挑戰，到達不了終點。

後來我才知道，原來今天頻頻出現的風果然不尋常，原來主辦方策劃者今年換人了。他覺得環法這麽多年來一直那麽循規蹈矩的太沒有意思，然後就蠱惑人心把其他主辦們都給教壞了，再然就是發動最新高科技加生物化學原理……的人造風，後就是你今天看到的那樣樹欲靜而風不止，人欲笑而淚不止。

很多車手适應不來這突發狀況，集體的平均分數下降了，但是我畢竟是耐力型車手，特別是我的耐力是讓其他車手無可奈何的那種奈。在我的辛勤勞傳輸下，在我的卓越奉獻下，喬治拿下了這一單站的冠軍。