66 阿姆斯特朗
1905年：取消夜間賽段；第一個山路賽段。（阿爾薩斯）
1906年：第一次過境賽段（德國）。
1907年：第一次在非法國城市舉行第一賽段：梅斯，當時的德國領地。
1910年：第一次經過比利牛斯山。
1911年：第一次經過阿爾卑斯山。
1919年：第一次出現黃色領騎衫。
1923年：開始對首先沖線的車手給予減時獎勵。
1926年：第一次在外省開始環法賽事（依雲）。
1928年：法國國內的地方組織車隊參賽。
1930年：法國國家隊開始參賽，第一次出現廣告車。
1933年：創立最佳山地車手的獎項。
1937年：Jacques Goddet成為賽事主管。
1947年：第一次出現全境外賽段布魯塞爾到盧森堡。
1948年：在每個賽段後的當日頒發黃色領騎衣。
1949年：第一次經過意大利和西班牙。
1951年：第一次經過Ventoux山。
1952年：第一次在（Alpe d＇Huez）舉行沖頂賽段；第一次攀登Puy de D＆ocirc；me。
1953年：對最佳沖線車手頒發綠色騎行衫。
1954年：第一次在境外出發（阿姆斯特丹）。
1962年：回到由贊助商命名車隊；Flix Lvitan成為賽事主管。
1964年：開始允許中途換車。
1967年：創立序幕賽段；最後一次在巴黎王子公園球場結束賽事。
1968年：允許車手中途休息。
1970年：創立白色騎行衫，獎勵25歲以下的最佳青年車手。
1974年：第一次經過英國
1975年：用紅白斑點衫來獎勵最佳山地車手；第一次在香榭麗舍大道結束賽事。
1987年：環法總計25個賽段，最多的一次：Flix Lvitan卸任。
1998年：菲斯蒂納醜聞。
2003年：選手必須佩戴頭盔參賽；環法自行車賽100周年。
2005年：蘭斯阿姆斯特朗壯奪得7連冠軍。
2006年：冠軍蘭迪斯卷入興奮劑醜聞。
2012年：阿姆斯特朗被剝奪全部7屆環法賽冠軍頭銜，終身禁賽。
2014年：環法迎來中國第一位車手計成
這就是比我年齡大得多的環法歷史，馬上就要寫上我的名字了。2019環法又迎來中國車手沐沐與亞祥。
但每每想着環法歷史就覺得有種莫名的心痛，因為阿姆斯特朗這個曾經風光無限的世界級頂尖冠軍車手，他曾費淨心思研究騎行姿勢，有意志的控制爆發力，他放棄了數十場的國際賽事，反複尋找着體重和車重之間的平衡點。他無數次在大雨、悶熱、雲霧天氣進行強化訓練。可是後來卷入了興奮劑事件，并被剝奪了七連冠軍頭銜，成為了環法賽季最大的醜聞。
我曾經看過對于他專訪的報道，我總覺得這裏面挺唏噓的，但是無風不起浪錯了便是錯了不管是誰都要接受懲罰吧。俗話說的好天子犯法與庶民同罪，但是再多的争議都掩蓋不了他曾經的優秀，他永遠是一個傳奇。
每回讀到他的名字我就會感到心酸，因為他曾身患重疾還頑強參賽，承受了太多常人無法承受的痛苦，也有了絕大多數人沒有的勇氣與果敢，只是有了原則性的錯處，以至于被被禁止終身參賽權利，剝奪一生所獲的所有榮譽。
所有的專訪在阿姆斯特朗承認使用興奮劑醜聞時，都是持以嗤之以鼻。可我卻覺得他依舊是一個英雄，因為在他之前也有選手使用興奮劑可別人并未和他一樣獲得多界環法冠軍，這完全說明了阿姆斯特朗本身是不弱的，只是他自己未能正确的省視自己，也未能正确的發揮自己的聰明才智。總覺得裏面有太多的可惜。
環法賽季還剩下20天，爸爸說他在看現場直播時覺得很無聊，因為在個把小時的時間裏車手們大多時候都是聚攏在主車團裏互相保護減緩空氣阻力。就像結群南飛的大雁一般。
可是在我們車手心裏，每分每秒都是小心謹慎的，害怕跟不上駐車群，畢竟在都是高手的争鬥中，不管你平時多麽牛逼，真的會怕一不小心就被出局了。
在上坡路段是考驗一個車手的最佳時刻，當然也是折磨車手的最佳地域，你想啊，都是高手過招，大集團速度不會太慢，有的車手會在上坡處加速，能力強的加足馬力突圍，遜色點的也要蓄滿油以保證和對手的距離不要拉開的太遠，差點的就更要費勁的努力以保證自己不被淘汰。所以大幅度上坡永遠是車手們的噩夢，就像金錢永遠是人們的美夢一樣。
下坡的時候也不輕松，只不過是身體把壓力傳輸給了大腦。在高速的下坡當中車手的大腦要飛快的運轉配合着車子快速做出反應，我們要在保證自己人身安全同時達到最快的速度，在各種比賽中時常有失控的車手被送進醫院，還有直接送到人生終點站的，更不缺殘疾一生的，在車迷們眼中飛速疾行中的騎手是非常酷炫的，但很多時候我們是在用生命在騎行，用生命在追夢。
在職業單車界裏是很殘酷的，你贏了比賽你就有贊助，有廣告有收入就有價值。不然就退出或者被淘汰，越是在優秀的車隊裏競争越是殘酷。我記得有個名人說過，人是一種追求顯耀感的生物，當你獲得了榮耀，在高位上受盡崇拜與贊揚和寵愛，很容易沉浸依戀難以自拔，就會想要更多的榮耀，得之便歡喜，失之則失望不已，或者在掌聲中迷失在欲望裏沉淪。
想想覺得好可怕，再想想又覺着沒什麽，反正贏了有榮譽，輸了可以有張愛玲都未曾得到的現世安穩。
