36 再次撞車

再次撞車

作者有話要說：
閱前指南（來自網絡）：

【斯帕賽道】

順時針賽道，形似一把手持水槍：

出水嘴的位置是第一個彎-拉索爾斯（La Source）、艾爾羅格（EauRouge）、馬爾梅迪（Malmedy）、波恩霍尼（Pouhon）、斯塔維洛特（Stavelot）（水槍手柄底部的位置）、伊蘭切蒙特（Elanchimont）、切卡尼【公共汽車站】（Bus stop Chicane）

暫停了近三十分鐘後，比利時大獎賽終于重新開始。

跟白翀想的一樣，靜态發車。

斯坦英的車修好了，底板沒有受損，只要不在卷入意外中，跑完全場拿到積分應該沒問題，但是前三的争奪，就要看運氣了。

因為雨停不久，賽道還沒有完全幹燥，賽會要求所有車輛必須搭載半雨胎出場以保證安全。

此刻，11輛F1賽車停在發車區內，等待信號燈。

五盞雙紅燈逐列亮起，幾秒後同時熄滅。

比賽正式開始。

從賽車發動的那一刻，剛才發生的一切就要抛之腦後，現在場上的所有車手只有一個目标，盡可能的更快，從而争奪名次。

每條賽道白翀都爛熟于心，不誇張地說，他閉着眼睛都能開。

僅憑肌肉記憶，就知道每個彎角怎麽過，每條直道怎麽跑，該用多少速度沖刺。

所以即便是這樣惡劣的天氣條件和賽道狀況下，他可以輕松應對。

Advertisement

跟剛才一樣，白翀為了擺脫後面可能出現的車陣迅速搶到第一，以絕對優勢跟後排車輛拉開距離，暫時領跑。

抵達1號發夾彎前，白翀自如減速，順利通過，接着立刻加速，繼續行駛。

銜接1號彎和2、3、4號組合彎Eau Rouge彎的是一段可以高速通過的長直道。

在入2號彎前，白翀點剎後順利進入彎角，同時為了能在接下來的Kemmel直道獲得更好的表現，提高圈速，面對落差近百米、旁邊就是懸崖峭壁的彎道高坡，他依然毫不猶豫，不收油門繼續沖。

就在他全油門沖出四號彎，來到呈持續上坡的Kemmel長直道時，身後的十臺賽車也陸續入彎出彎，緊随其後。

直道上的速度通常能超過330km/h，因為設有DRS區，賽車開啓DRS後，幾乎可以毫不費力的超越前車，是極易超車的路段。

白翀在進入這段路後，奧索在TR裏說：“狀态不錯，繼續保持。”

他只要全速推進就好。

高速行駛過程中，白翀瞥了眼後視鏡，安東尼正在對他展開瘋狂追擊。

但因為大雨剛停，這段路面還有些微積水，幹濕摻半，雖然使用半雨胎能增大排水，保證不會發生劇烈打滑，兩人之間的差距還是沒有被迅速縮小。

反倒是安東尼後面的斯坦英，借着DRS的優勢，追了上來，在抵達Lesbes彎時依靠晚剎車完成驚險超越，位列第二。

而位于後排的姜焱也依靠DRS優勢追到了第四位，并迅速跟第五名拉開距離，進入Lesbes彎。

賽車在Kemmel直道時速被推到很高，進入Lesbes彎時需要重剎，姜焱本就打算在進入這個彎道時超越安東尼，進而升至第三對前兩名發起沖擊，但對方嚴防死守不給他機會，還直接把他逼出賽道。

姜焱大罵：“*****！我被他擠出賽道！”

接着說：“輪胎有接觸，檢查一下。”

艾林頓：“正在檢查，不要做危險動作。”

姜焱壓着砂石地回到賽道，幸好是半雨胎，如果是光頭胎就完了。

然而這麽一耽誤，他已經從第四的位置掉到第八，還差點跟上來的賽車發生碰撞，又是一個急轉躲避，險些上牆。

姜焱被氣的大吼：“我**超車有什麽問題嗎？！”

艾林頓聲線平穩：“冷靜一點，專注比賽。”

姜焱：“艹！”

好不容易搶到的位置。

姜焱帶着怒氣繼續開，把賽車性能推到極致，終于追回了幾個人。

屋漏偏逢連夜雨。

姜焱繼續沖擊，對下一個人發起攻擊，可當他行至兩車并排，并打算加速後借着彎角外道超越，剛剛超過對方一點前翼，就感覺不對，方向盤轉向時變重，車身不穩向一側偏，加速完成超越的時候，趕緊跟車隊彙報：“我要進站，輪胎紮了！”

前面再過一個彎道就是維修區了，姜焱根據經驗判斷，他能撐到，就是名次肯定又要往下掉。

今天比賽真是掙紮。

唯一值得慶幸的是，現在賽道變幹，大多數車手開始陸續進站，而機緣巧合之下，他竟然是第一個進站換胎的車手。

姜焱：“誰在前面？”

艾林頓：“你前面是斯坦英，相差3.2秒，可以超越。”

不知道是決策問題，還是錯失了機會，亦或是擔心天氣狀況突變，也不排除車手對半雨胎有信心，霍丁的兩位車手都沒有在第五圈末進站換胎，而是選擇使用半雨胎在幹地繼續第六圈。

而其他車手也陸續完成了輪胎更換。

相比于一二名，後面車手所使用的新胎将提高他們的速度優勢，并逐漸縮短彼此之間的差距。

現在以姜焱為首，所有換上光頭胎的車手都在對前車發起攻擊。

姜焱很快就在第六圈中後段Elanchimont彎入Bus stop Chicane彎之間的路段超越了斯坦英，來到第二的位置。

“喔吼！”

姜焱興奮的喊了一聲，現在他前面就只有白翀了。

只要超過他，并且一直保持領跑位置，就能把齊耶納家夥的臉打腫，并且讓他把自己的賽車進行升級。

可此時的白翀已經進站，正在更換輪胎。

換胎時間2.3秒。

紅色軟胎。

白翀離開維修區，剛剛加速，就被奧索提醒：“姜焱在你後方，慢5秒。”

“好。”

白翀不會讓姜焱超越的。

如今場上所有車手都已經換胎完畢，新一輪追擊戰正式打響。

賽車轟鳴聲在場上呼嘯而過，如一頭頭猛獸，拼命追趕前方的獵物。

白翀依舊領跑，并盡可能的提速刷圈和後面拉開距離，避開跟姜焱的可能交集。

雖然姜焱一直緊咬不放，但始終沒能完成超越，甚至有被甩開的風險，他很不爽。

姜焱：“差多少？”

艾林頓：“14秒，他是場上最快。”

越來越遠了，上一圈姜焱問的時候還差12秒。

就是說白翀越來越快。

不能再讓優勢持續擴大了。

姜焱：“怎麽才能追上他，想想辦法。”

他太想拿第一了，什麽都可以不管，他只要冠軍。

艾林頓：“一場雨。”

氣象雲圖顯示，Pouhon彎上空有雲團聚集，可能很快就會下雨。

“已經下了，”姜焱說。

頭盔護目鏡保護膜上挂有零星雨滴。

還真是天助。

姜焱：“會不會下大？”

艾林頓問過氣象工程師，給出答案：“不好說，要進站嗎？”

再過一會，姜焱就要經過維修區入口。

進，還是不進。

需要他啊快速做出決定。

若雨勢變大，姜焱此時進站會在未來一圈吃到紅利，他現在跟後面的安東尼和斯坦英相差8秒左右，差距勉強夠他進站。

若雨勢不大，甚至很快就停，那麽姜焱現在進站換上半雨胎就是個徹頭徹尾的錯誤。

姜焱只思考了幾秒：“進！”

搏一搏，單車變摩托。

他擡頭看了眼天空，在駛入維修區時，暗暗祈禱。

不知道是祈禱有效，還是老天爺終于睜開眼睛看到他。

就在姜焱換上半雨胎，以微弱差距領先安東尼和斯坦英時，雨開始下了。

毛毛雨，雨水密且細軟。

若是走在路上影響不大，但是這些小雨滴落在賽道上，積在路面，被高速飛馳的賽車輪胎卷起飛散空中，就有大問題了。

而就在剛剛，白翀在奧索問他要不要換胎的時候，選擇了不。

可他才駛過維修區，雨就越下越密，賽道慢慢變得濕滑，上一段還是幹的，下一段就變濕，沒有花紋的軟胎抓地力根本不夠，沒有滑出賽道已經是他能力的體現。

雖然眼下這種情況白翀可以應付，但在他Eau Rouge彎推進上坡時，還是差點打滑沖出賽道，車身已經偏了45度，還好他穩打方向及時救回。

但因為這個小小失誤，速度受到影響，姜焱追了上來。

白翀：“姜焱換了半雨胎？”

那種排水量不是光頭胎能做到的。

今天姜焱輪胎使用的決策方面，要比以往好很多。

奧索：“是的，目前場上只有他一人，你小心。”

白翀是要小心，姜焱勢不可擋、步步緊逼的樣子讓他回想起兩年前的一場雨戰。

那次不在斯帕，是在荷蘭的贊德福特賽道。

當時兩人在雨天的18度傾角彎道上瘋狂/攻守，結果可想而知，幸運女神沒有眷顧兩人，他們打滑後撞上護欄，雙雙退賽。

而當時距離比賽結束只剩下一圈。

冠亞軍失之交臂。

不能再讓這種事情發生，但白翀也絕對不會把冠軍的位置讓給他。

白翀在防止他追上的同時，還要防止雨天對賽車造成的影響。

跟臨海受海風影響的贊德福特賽道不同，地處山區的斯帕賽道，天氣更加變幻莫測，經常出現一邊晴一邊雨的狀态。

駛出Kemmel直道入彎時，白翀差點沖出賽道，雖然再次穩住，可他也不敢把速度提到太快。

但這樣就給了姜焱可乘之機，他們之間的距離已經縮小到兩秒鐘。

斯帕作為為數不多極易超車的賽道，兩秒鐘的差距，極有可能改變場上的局勢。

白翀要撐住。

幸運的是，他駕駛賽車離開Malmedy彎後，雨就停了，這個彎就好似分界線，把雨隔在了另一邊。

白翀抓住機會，立刻将距離拉到5秒以上。

可就在白翀以為不會再有雨，車已經進入Stavelot彎時，雨水再次襲來，且雨勢更大。

車輪卷起地面的雨水，在車後拉起一團白色水幕。

如今別說是十位車手用的光頭胎不聽使喚，頻繁打滑，已經有人沖出賽道，就連姜焱的半雨胎也開始變得力不從心。

所有人必須小心謹慎，連人帶車回到維修區更換輪胎。

白翀跟奧索說：“進站。”

工程師已經準備好雨胎，只等白翀進站更換。

然而一切都不像預想的那樣。

他撞車了。